Technika a řešení pro vás

Vybočením se rozumí vyjetí pásu ze své dráhy. Pro indikaci vybočení pásu dopravníků jsou vybrány spínače typu LHPE-10/2-L50VCZ firmy DuK Rozmísťují se v párech na pravé a levé straně. V případě vychýlení pásu z jeho předpokládané dráhy působí okraj pásu na válcovou páku tohoto spínače a tlačí proti vratné síle vnitřní pružiny.

Spínače vybočení s označením písmenem V mají dva moduly kontaktů A a B, které spínají ve dvou úhlech natočení. Při vychylovacím úhlu nad 8° následuje přepnutí kontaktů B. Při vychylovacím úhlu nad 15°  přepnou kontakty A. Maximální výchylka válcové páky je 75°. Jakmile se vybočení sníží pod uvedené úhly, tak příslušné kontakty se přepnou zpět. U této varianty spínače se nepoužívá blokovací zařízení pro aretaci polohy spínače vybočení.

Obecným pravidlem umístění spínačů je před výsypným místem a za násypným místem dopravníku. Kdy jsou snímače vybočení nutné rozhoduje strojní konstruktér. Strojní konstruktér může použít automatické vyrovnávací stolice, které zabrání vyjetí pásu z dráhy. Avšak tyto stolice musí být udržovány funkční. U dlouhých tras asi nad 400 metrů se spínače vybočení instalují i uprostřed dopravníku.

Doporučujeme spínače také instalovat za každou násypkou. Nevhodným uložením materiálu na pás může pás za násypkou vyjíždět z dráhy.